La Construction Moderne de Yuraku: 1895

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2018年9月28日金曜日

ＪＲ生野駅ー兵庫県朝来市生野町（2018.09.23）

◆ＪＲ生野駅
明治28(1895)年 4月17日 - 播但鉄道が長谷駅から延伸し、その終着として開業。旅客・貨物の取扱を開始。
明治34(1901)年 8月29日 - 新井駅までの延伸に伴い、南へ300m移転。途中駅となる。
明治36(1903)年 6月1日 - 播但鉄道が山陽鉄道に営業譲渡。山陽鉄道の駅となる。
明治39(1906)年 12月1日 - 山陽鉄道国有化により国有鉄道の駅となる。
明治42(1909)年 10月12日 - 線路名称制定。播但線の所属となる。
昭和48(1973)年 4月1日 - 貨物の取扱を廃止。
昭和62(1987)年 4月1日 - 国鉄分割民営化により西日本旅客鉄道の駅となる。
兵庫県朝来市生野町口銀谷字中筋229-1
※2018.09.23撮影

★この日（2018年銀谷まつり）は、シャトルバスに広島福山にある『福山自動車時計博物館』よりボンネットバスが使用されていました。

2016年5月3日火曜日

【明治村 24】京都市電－愛知県犬山市（2016.04.30）　〇外観・内装

■京都市電
明治28(1895)年
博物館明治村3丁目24番地
※2016.04.30撮影

★以下は、画像整理用覚書

1881年ドイツにおいて初めて電車の営業が開始されたが、わが国では市内電車として明治28年（1895）に開業した京都市電が最初である。

京都では、琵琶湖からひかれる疏水の有効的な利用法として日本最初の水力発電がはじまり、明治24年に電力供給が開始された。さらに明治28年の第4回内国勧業博覧会の開催地が京都に決定したことも重なり、京都電気鉄道が設立され本格的にその敷設へ向けて動き出した。そして明治26年に電気鉄道敷設許可がおり、明治28年伏見線が開業した。

開業後、急いで「電気鉄道取締規則」がつくられたが、電車には告知人が置かれることになりここに告知人すなわち「先走り」が誕生した。彼らは12歳から15歳までの少年で、通行人に危険な箇所があると運転台から飛び降りて電車の先を走り注意を促した。夜間には堤燈を持って走るなど重労働の上危険なため、明治37年に廃止された。
開業後路線も拡張され街を行きかう人々に親しまれた京都電気鉄道の市電は、明治45年市営電車の敷設に伴い、大正7年全面的に市に買収された。
京都に次いで市内電車が登場したのは名古屋で、明治31年のことであった。
明治村の車両は明治43年から44年にかけて製造された大型の車両である。

「第三回内國博覧曾之圖」

日本で初めて電車が走ったのは明治23年に東京上野で開催された第3回内国勧業博覧会会場内である。
京都市電は明治28年、現在の京都駅近くから伏見までの約6.4kmで開業し、次いで同年4月から岡崎公園で開催された第4回内国勧業博覧会の会場輸送の「足」として大いに利用された。

東京新橋の馬車鉄道
（写真提供　トヨタ博物館）

東京では明治15年に馬車鉄道が開業し、新橋・上野・浅草を結ぶ東京の目抜き通りで営業を行った。明治32年には品川馬車鉄道会社を吸収し、明治33年には電車への動力変更を行い東京電車鉄道と改称。開業当時は車両31輌で、すべて英国製で、馬は47頭であったというが、最盛期には車両は300輌を、馬は2000頭を超すほどであったという。
名古屋では明治31年に名古屋電気鉄道により、名古屋駅前―栄町間2.3kmが開業した。

2013年11月8日金曜日

吹田文化創造交流館（旧西尾家住宅）エントランス・計量部屋部－大阪府吹田市（2013.11.02）

■吹田文化創造交流館（旧西尾家住宅）
明治26(1893)年積翠庵、戌亥土蔵
明治28(1895)年主屋（玄関部、居住部、計量部屋部からなる）
明治35(1902)年戌亥角土蔵
大正15(1926)年離れ西棟、離れ東棟
大阪府吹田市内本町2-15-11
06-6381-0001
開館時間 09:00～17:15
休館日 12月29日～1月3日
観覧料無料
※2013.11.02撮影